Zanim zgadniesz, sprawdź komputerem
Podpinamy auto pod czytnik diagnostyczny i czytamy kody błędów zapisane w sterownikach — to pierwszy krok, nie cała odpowiedź. Wynik zawsze dostajesz na kartce.
Czytnik OBD to dopiero początek
Podpinamy auto pod komputer diagnostyczny i czytamy kody błędów zapisane w sterownikach silnika, ABS, poduszek powietrznych i skrzyni biegów. To pokazuje, gdzie szukać problemu — nie zastępuje jednak oględzin mechanika.
Jeśli sam kod nie tłumaczy objawu, sprawdzamy auto w jeździe testowej i mierzymy parametry na żywo: obroty, temperaturę, ciśnienie paliwa. Dopiero to daje pełny obraz sytuacji.
Systemy, które sprawdzamy najczęściej
Każdy nowoczesny samochód ma kilka niezależnych sterowników. Diagnostyka pokazuje, który z nich zgłasza problem.
Silnik
Kody z czujników przepływu powietrza, wtrysku i zapłonu. Widzimy, który cylinder pracuje nierówno.
Układ ABS
Błędy czujników prędkości kół i modulatora ciśnienia, zanim zapali się kontrolka ABS na desce.
Poduszki powietrzne
Sprawdzamy gotowość układu SRS — zgaszona kontrolka nie zawsze znaczy, że wszystko działa.
Automatyczna skrzynia biegów
Kody przegrzania, poślizgu sprzęgieł i błędnych zmian przełożeń.
Ile to trwa i kiedy warto przyjechać
Nie wiesz, czy Twój objaw wymaga pełnej diagnostyki? Zadzwoń i opisz, co się dzieje.
Sprawdź, zanim kontrolka zgaśnie, a problem zostanie
Zgaszona kontrolka po odłączeniu akumulatora to nie naprawiona usterka. Umów diagnostykę i dowiedz się, co naprawdę zgłasza auto.
Dane warsztatu
16-952 Warszawa, Polska